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    從技術創新到引領轉型,晟通天力亮相2018汽車輕量化發展論壇

    2018年09月21日 10:13 11076次瀏覽 來源:   分類: 鋁資訊   作者:

    導讀: 9月20日,在長沙晟通國際商務中心舉行的“2018中國汽車輕量化金屬材料技術及應用發展論壇”上,晟通天力以“輕為車圣,鋁行未來”為主題,展示了在全鋁輕量化貨車研發上近5年的發展成果,并通過技術創新、產品打磨,不僅填補了國內全鋁貨車的市場空白,得到市場與客戶的雙重認可,并持續為物流運輸裝備的輕量化轉型助力。

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        本報訊  9月20日,在長沙晟通國際商務中心舉行的“2018中國汽車輕量化金屬材料技術及應用發展論壇”上,晟通天力以“輕為車圣,鋁行未來”為主題,展示了在全鋁輕量化貨車研發上近5年的發展成果,并通過技術創新、產品打磨,不僅填補了國內全鋁貨車的市場空白,得到市場與客戶的雙重認可,并持續為物流運輸裝備的輕量化轉型助力。

        數據顯示,2006年~2017年期間,我國快遞業務量從10億件增長至400.6億件,增長近 40 倍,并在2014年首度超過美國,規模持續保持全球第一。一邊是物流需求規模的繼續擴大,而與之相對的另外一組數據顯示,2017年,我國社會物流總費用12.1萬億元,占GDP14.6%,是歐美等發達國家的近2倍,總費用中運輸費用達6.6萬億元,公路物流運輸費用約4萬億,約占整個運輸費用79%以上。目前全國卡車司機約3000萬、貨車數量僅2016萬,物流企業中90%的自有貨車擁有量平均不足10臺。可見,我國雖正處于物流業的高速發展時期,但同發達國家相比,物流費用占據經濟體量的比例仍處高位,物流效率偏低、物流運輸成本居高不下是我國物流業發展所面臨的最大問題。

        快遞企業的運營成本主要為運輸成本和人工成本。近年來,隨著人工成本的不斷上漲,快遞行業利潤率不斷壓縮,提升運輸效能成為企業降低運營成本的有力措施。除去成本上的考量,隨著人們收入及消費水平的不斷提高,客戶對快遞產品服務質量的重視程度也逐步提高,輕量化、大容積的高端廂式運輸車已成為快遞企業樹立品牌、提升形象的首選。縱觀歐洲物流行業裝備發展歷史和趨勢,均呈現出車型專業化、運輸信息化及裝備輕量化的特點。由此可見,物流行業用車輕量化,已成必然趨勢。

        基于行業痛點,晟通天力“鋁行者”全鋁合金高端廂車通過多年創新研發,憑借集團完整鋁產業鏈的規模與研發優勢,已實現“能鋁則鋁”的輕量化創新嘗試。今年最新推出的X5車型,整車鋁化率已達95%以上,比傳統鋼車輕3噸,比同類車型輕1噸,整車出勤率高,不生銹、免維護,年收益較鋼車高9-22萬元。數據證明,車輛自重每降低10%,燃油效率提升8%,使用鋁行者百公里可以降低油耗3L。(按照一臺每月跑2萬公里,6.5元/升每月節油3900元)自重降低3噸,可多裝3噸貨物,以長沙到廣州為例每臺車月8趟,每趟1200效益提升9600元。

        除了在自重上苦下功夫,“鋁行者”最新車型采用自主創新的雙層廂體結構,抗漲廂、抗變形,運輸更安全。車體使用超級單胎,自重輕、摩擦小、穩定性好、重心更低、行駛更穩。專利流線型圓弧廂體設計,可有效降低風阻,每百公里節油3L,每年節省路橋費超4.8萬元。新型專利橫鋪地板,可承載3噸叉車裝卸,裝卸更快,效率更高。自主設計研發的耐磨材料,搭載特有專利密封裝置,使廂體容積可達95立方米。廂體表面平整光潔,廣告宣傳效果佳,可成為客戶的“移動戶外廣告位”。工欲善其事必先輕其器,順應法規政策要求推出的“鋁行者”廂車,既符合國家新規規定,又滿足物流行業企業的需求,成為“不超載也掙錢”的典型。

        天力汽車公司總經理王勇表示:“隨著快運跨界、快遞及電商自營快遞的加入,快遞市場競爭從之前單一的業務量競爭逐漸擴展至品牌力競爭,快遞企業在提升自身服務水平的同時,更加注重品牌的塑造,而全鋁合金高端廂式運輸半掛車為快遞企業的廣告宣傳、樹立品牌形象提供了移動載體。我希望我們“鋁行者”這個品牌能成為各位企業品牌打造的好助手好推手。因為,企業的核心競爭之一就是品牌競爭,而當前,就是一個品牌制勝的時代。在新的時代,在變革不斷發生的今天,希望晟通天力汽車能與各位懷揣夢想與情懷的企業家一起,攜手為中國輕量化汽車新材料,新技術,協作共贏,開創出更美好的未來!”

        五年足跡五年心,以新時代輕量化趨勢為新起點,基于扎實的產品創新能力,晟通天力致力于為每一個物流裝備企業打造滿足需求的高端貨車產品,提供全天候、全周期、全方位的服務平臺。自2013年發布第一款鋁行者廂車以來,晟通產品已規模應用于國內近90%的行業客戶。隨著輕量化貨車越來越廣泛的應用,晟通天力將攜手包括四通一達在內的眾多優秀合作伙伴,一起構建更先進的輕量化物流生態,惠及更多廣大物流裝備的轉型客戶。

    責任編輯:王慧

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