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    Norilsk: 鎳市場供應可以滿足電動車行業需求

    2018年09月20日 8:43 5618次瀏覽 來源:   分類: 現貨   作者:

    導讀: 俄羅斯金屬生產商Norilsk戰略營銷負責人Anton Berlin在一次訪談中表示,電池在電動車行業的應用將在未來數年對于鎳的消費有實質性影響,但是市場應該能夠滿足額外的需求。

    PLATTS METALS DAILY消息,俄羅斯金屬生產商Norilsk戰略營銷負責人Anton Berlin在一次訪談中表示,電池在電動車行業的應用將在未來數年對于鎳的消費有實質性影響,但是市場應該能夠滿足額外的需求。

    他表示,我們認為鎳市場的前景看好,來自電池行業的需求將是實質性的,這意味著成千上萬噸之多。

    目前,鎳在電池行業的需求約為6.5萬噸/年,未來增長潛力無限。

    2017年鎳市場供應缺口約為9萬噸,2018年供應缺口將縮窄至1.4萬噸,因為印尼和菲律賓產量增長。

    預計到2022年一級鎳供應可以滿足需求,但是從2023年起鎳價需要保持在較高水平以吸引額外的供應。

    法國興業銀行(Societe Generale )在其商品前景報告中稱,預計2018年全球鎳礦產量為212萬噸,比2017年產量增長1%,精煉鎳產量為206萬噸。

    面對較低的不銹鋼價格和較高的庫存情況,SG預測2018年全球鎳消費量增長2.6%為215萬噸。

    展望未來,SG認為,未來5年鎳在電池行業的總需求中占的比例將增長到至少8%(約15萬噸),增長幅度為3%。

    陰極電池初期形式的主要化工原料是硫酸鎳,主要是把鎳金屬-一級鎳溶解在硫酸里,理想的是鎳粉、鎳顆粒或鎳板。而鎳生鐵和鎳鐵則不大適合。

    Berlin稱,未來5-7年鎳產量將會有短缺,至少一級鎳是這樣,但是有兩個渠道可以來滿足電池行業需求。

    一個選擇是用鎳板來補充,LME庫存中75%是鎳板,可以用來融化并供應硫酸。另一個選擇,如果電池行業有較高的需求,需要消耗一級鎳,對不銹鋼行業的銷量將會減少,不銹鋼生產企業對于鎳的需求可以通過增加對于鎳生鐵和鎳鐵的需求來得以滿足。他稱,這是一個自我平衡的體系,對于供應面來說不是一個挑戰。

    對于不銹鋼生產企業來說,優先選擇廢鎳,如果是在中國,就是鎳生鐵,其次是鎳鐵,最后是精煉鎳或鎳板。這樣盡量少消耗精煉鎳,從技術方面來講未來消耗的精煉鎳將比現在少。

    這一觀點近期得到了歐洲最大的不銹鋼生產企業-Outokumpu公司CEO Roeland

    Baan的回應。他近期接受采訪時表示,由于電池行業需求增長,較高的鎳價對不銹鋼行業造成了潛在的影響,這家公司87%的產量需要用到的鎳原料是來自廢鎳。

    責任編輯:葉倩

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